http://www.gismo-tuning.at Aktuelle Neuigkeiten von http://www.gismo-tuning.at de-de Mon, 26 Jul 2010 02:13:06 +0200
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Neue Bilder vom Club-Fotoshooting

Zu finden sind diese Neuerungen HIER]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Laut US-Studie beschleunigten die Autos nicht von selbst. Knapp neun Millionen Fahrzeuge musste der japanische Hersteller Toyota in den vergangenen eineinhalb Jahren weltweit in die Werkstätten beordern.

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Wien (jaz). Es war die größte Rückrufaktion in der Geschichte der Autoindustrie. Knapp neun Millionen Fahrzeuge musste der japanische Hersteller Toyota in den vergangenen eineinhalb Jahren weltweit in die Werkstätten beordern, weil Fahrer über stecken gebliebene Gaspedale und von selbst beschleunigende Autos klagten. Mit 16,4Mio. Dollar (12,9Mio. Euro) verhängte das US-Verkehrsministerium im April dann auch die höchste je vergebene Strafe gegen einen Autokonzern.

Am schlimmsten dürfte für Toyota aber der negative Effekt auf das Image sein. Mehr als 3000 Unfälle wurden dem Hersteller angelastet, darunter 75 tödliche Unfälle mit insgesamt 93 Toten. Über 100 Klagen wurden von Hinterbliebenen und verärgerten Toyota-Besitzern in den USA eingebracht. In Summe dürften die Kosten für die Japaner deutlich mehr als eine Mrd. Euro betragen.

Dies, obwohl Toyota nur zum Teil Schuld an den Problemen trifft. So kommt eine Untersuchung der US-Verkehrsbehörde nun zu dem Ergebnis, dass in den meisten Fällen Fehler der Fahrer Grund für einen Unfall waren, wie das „Wall Street Journal“ berichtet. Die Fahrer haben demnach in ihrer Panik Gas und Bremse verwechselt und anstatt zu bremsen das Auto weiter beschleunigt.

Die Untersuchung stellt zwar die von Toyota selbst zugegebenen Probleme nicht in Abrede, wonach sich Gaspedale in den Fußmatten verhängen konnten oder sich zu langsam in die Ausgangsstellung zurückbewegten. Diese beiden Probleme sollten aber zu keinen Unfällen führen, da der Fahrer das Auto durch die Betätigung der Bremse anhalten könnte.

Toyota-Fahrer berichteten aber mehrmals, dass die Bremse nicht funktioniert habe und das Auto stattdessen weiter beschleunigte. Allgemein wurde daher ein Defekt in der elektronischen Übertragung von Gas- und Bremssignal vermutet. Ein solcher Defekt ließ sich bei der Untersuchung der Unfallautos jedoch nicht feststellen. Vielmehr zeichneten die Systeme in den Autos auf, dass die Drosselklappen voll geöffnet und die Bremsen nicht betätigt gewesen seien.


Ähnlicher Fall bei Audi

Die Erkenntnisse der Behörde – die offiziell nicht veröffentlicht und auch noch nicht kommentiert wurden – decken sich dabei mit einem ähnlichen Fall aus dem Jahr 1989. Damals behaupteten ebenfalls in den USA Audi-Fahrer, dass ihre Autos plötzlich von selbst beschleunigt hätten. Bei der Untersuchung der Unfallautos stellte sich ebenfalls menschliches Versagen als Hauptursache heraus.

Bei Toyota gibt man sich trotz der für das Unternehmen positiven Erkenntnisse zurückhaltend. Eine öffentliche Schuldzuweisung an die eigenen Kunden wird vermieden, um das angeschlagene Image nicht weiter zu schädigen. An der Börse sieht man die Sache indes weit euphorischer. Mit einem Zuwachs von vier Prozent legten die Toyota-Papiere in Tokio das zweitbeste Tagesergebnis seit Jahresanfang auf das Börsenparkett.

Die Anleger dürften vor allem auf geringere Kosten durch die Sammelklagen in den USA hoffen. Von Vertretern der Kläger werden die neuen Erkenntnisse aber bereits zurückgewiesen. „Toyota selbst hat mehrfach erklärt, dass die Datenaufzeichnung in den Fahrzeugen nicht verlässlich ist“, so der Rechtsanwalt Tab Turner. Wie die Gerichte schlussendlich entscheiden werden, ist daher ungewiss. Die öffentliche Stimmung in den USA war bisher jedoch eher gegen Toyota eingestellt. So empfahl sogar US-Verkehrsminister Ray LaHood, man solle Toyotas „zur Sicherheit“ stehen lassen.

("Die Presse", Print-Ausgabe, 15.07.2010)]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) GISMO - TUNING feiert den 5ten Geburtstag.

Lang, lang ist's her. Und gut ist's.

Auf die nächsten paar Jahre.

Unsere bisherige Geschichte findest du HIER]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Toyota-Stadt (Reuters) - Der wegen zahlreicher Rückrufe angeschlagene Autobauer Toyota will sich künftig mehr Zeit bei der Entwicklung seiner Fahrzeuge lassen.

"Das schnelle Wachstum der vergangenen Dekade war in manchen Unternehmensbereichen zu viel, um mitzuhalten", sagte Toyota-Vizepräsident und Chef der Entwicklungssparte Takeshi Uchiyamada am Mittwoch. Im Durchschnitt werde daher die Entwicklungszeit für Autos um vier Wochen verlängert. Die durchschnittliche Entwicklungszeit liege in Japan bislang bei etwa 24 Monaten. Kurzfristig könnten sich dadurch die Entwicklungskosten pro Auto leicht erhöhen, erläuterte Uchiyamada. Da keine zusätzlichen Ingenieure eingestellt würden, könnten langfristig die Kosten aber wieder fallen, wenn sich die Qualität stabilisiere. Von den 14.000 Mitarbeitern der Forschungs- und Entwicklungsabteilung sollten sich künftig Tausend vorrangig um die Qualität der Fahrzeuge kümmern.

Toyota hat seit vergangenem Herbst weltweit mehr als zehn Millionen Fahrzeuge zurückgerufen, die meisten davon wegen Problemen bei der Beschleunigung. Das Image des Volkswagen-Rivalens hat seither stark gelitten. Vor wenigen Tagen hatte Toyota einen Rückruf von 270.000 Fahrzeugen vor allem in den USA wegen möglicher Probleme mit den Motoren gestartet.]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Homepage-Update durchgeführt.

Es sind einige kleine Features hinzugekommen.
Dieses Update hat keineswegs einen Ausfall zufolge gehabt und das ist auch gut so..

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Hier die Neuigkeiten im Überblick
- Das Layout wurde für andere Bildschirmauflösungen angepasst.
( Nun kompatibel mit: 800x600 | 1024x768 | 1152x864 | 1280x600 | 1280x720 | 1280x768 | 1280x960 | 1280x1024 )
- Bilder von unserem Partner EVO-F Power wurden aktualisiert. Gallery
- Bilder von Teammitgliedern und Projekten wurden aktualisert. Gallery
- Spürbare Performanceeingriffe
- Datenbank wurde umgestaltet

Weiteres will ich auf diesem Wege verkünden, dass ein neues Projekt bezüglich Homepage derzeit Im Testlauf erprobt wird.
Sollte sich diese Neuerung als hilfreich erweisen wird es für den Online-Betrieb freigestaltet.

Das Projekt nennt sich mobile.gismo-tuning.at und ist nach 3 Monaten Entwicklung nun im Testbetrieb auf einem Testrechner im Einsatz...

[toggle=Detailierte Information über das Projekt mobile.gismo-tuning.at]

...Derzeit war die Betrachtung dieser Seite nur von einem PC möglich. iPhones oder ähnliche Smartphones waren nicht in der Lage diese Seite sauber und ohne Fehler anzuzeigen.

Dieses neue Projekt erkennt einen Verbindungsaufbau, welcher von einem Smartphone aus erfolgt, als solchen und leitet ihn automatisch auf die Eigens dafür konzipierte "mobile-page".

Dies bietet dem User viele Vorteile:

- leichte Überschaubarkeit
- immer Aktuell
- Nachrichtenempfang von der Seite auf das Handy möglich
- kein Nerviges Scrollen oder Ein- bzw Auszoomen
- uvm.

Anfangs waren es noch Facebook und Szene1.. Nun ziehen wir mit dieser Funktion nach.

Wie und wann diese neue Funktion eingesetzt wird, wird mit einer weiteren News verkündet.

Derzeit wird noch getestet ob alles so funktioniert wie es funktionieren soll.

Ich halte euch am Laufenden
[/toggle]]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Köln - Fahrzeuge von Toyota produzierten im Jahr 2009 den geringsten CO2-Ausstoß aller Hersteller in Deutschland. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Marktforschungsinstitutes JATO Dynamics. In der Markenwertung erreicht Toyota einen Durchschnittswert von 129,4 Gramm CO2 je Kilometer. Das entspricht einer Verbesserung von 15 Gramm gegenüber dem Vorjahr. Rechnet man die Marke Lexus dazu, ergibt sich für Toyota ein Wert von 130,7 Gramm, was immer noch für Platz eins reicht.

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Fiat und Suzuki folgen
Auf Platz zwei liegt Fiat mit 136,8 Gramm, gefolgt von Suzuki und 143,0 Gramm. Mit diesem Spitzenwert konnte Toyota die Selbstverpflichtung, den Flottenverbrauch bis 2009 auf 140 Gramm je Kilometer zu senken, bereits unterbieten.

Hybridtechnik und Effizienzmaßnahmen
Diese deutliche Schadstoffreduktion wurde durch den Einsatz von Hybridtechnik ermöglicht, die im September 2010 mit dem Auris Hybrid auch in die Kompaktklasse einziehen wird. Ebenfalls zu dem guten Ergebnis trug der serienmäßige Einsatz von "Toyota Optimal Drive" bei. Unter diesem Label fasst der japanische Hersteller verschiedene technische Maßnahmen wie zum Beispiel Start-Stopp-Automatik und innermotorische Verbesserungen zusammen. Dadurch lässt sich eine Verbrauchsoptimierung von bis zu 26 Prozent erreichen, so der Hersteller.

Weitete Antriebskonzepte in Erprobung
Großes Potenzial zur Verringerung des CO2-Ausstoßes und des Kraftstoffverbrauches sieht das Unternehmen im Ausbau zukunftsweisender Techniken auf Basis der Hybridplattform. Mit deren Hilfe sollen sich weitere alternative Antriebe wie Brennstoffzellenfahrzeuge, Plug-in-Hybride oder auch reine Elektrofahrzeuge verwirklichen lassen. Aktuell werden in Berlin zwei Toyota FCHV-adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle advanced) mit Brennstoffzelle getestet. Sie sind bereits heute in der Lage, mit einer Tankfüllung Wasserstoff über 700 Kilometer zurückzulegen. Ebenfalls in der Erprobungsphase befindet sich der Prius Plug-In, dessen Batterie sich an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose aufladen lässt. ]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) 30 Jahre Pannenstatistik - Toyota am zuverlässigsten

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In der seit 1978 jährlich erscheinenden Statistik der Pannenhäufigkeit ist Toyota die erfolgreichste Marke. 34-mal konnten die Japaner in einer Fahrzeugklasse das pannensicherste Auto stellen. Dicht dahinter liegt Mercedes mit 32 ersten Plätzen, gefolgt von Audi (20), Mazda und Mitsubishi (je 11).]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Der Lexus GX 460 kam bei Tests ins Schleudern und drohte umzukippen. Nun wird die Produktion für zwölf Tage angehalten. Es ist noch offen, ob die verkauften Fahrzeuge zurückgerufen werden.

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Der japanische Autobauer Toyota stoppt die Produktion des Geländewagens Lexus GX 460, nachdem der Wagen bei Schleudertests einer US-Fachzeitschrift versagte hatte. Die Bänder im Werk im japanischen Tahara sollen für 12 Tage gestoppt werden, wie Toyota in Tokio mitteilte.

Toyota hatte den Verkauf des gigantischen Lexus GX 460 in den USA gestoppt, nachdem die Probleme bekanntgeworden waren. Bei Fahrtests der renommierten Verbraucherzeitschrift "Consumer Reports" war das Heck in scharfen Kurven ausgebrochen. Der SUV drohte umzukippen. Offen ist noch, ob der Lexus GX 460 zurückgerufen wird. Toyota kündigte eigene Tests des Wagens an. Bisher sei völlig unklar, wo das Problem liege.


6000 Stück verkauft

Nach Angaben des Autobauers wurden seit dem Verkaufsstart Ende Dezember 6000 Fahrzeuge des Typs Lexus GX 460 verkauft. Das Fahrzeug wird vor allem in den USA vertrieben, aber auch in Russland und Fernost. In Deutschland wird das Fahrzeug nicht verkauft.

Der japanische Autobauer hat in den vergangenen Monaten wegen Sicherheitsproblemen weltweit mehr als acht Millionen Autos zurückgerufen. Das US-Verkehrsministerium sprach Anfang März von 52 Toten infolge von Unfällen, die mit unabsichtlichem Beschleunigen von Toyota-Fahrzeugen zu tun haben sollen. Die US-Regierung hat Anfang April eine Rekordstrafe von 16,4 Millionen Dollar (12,1 Milliarden Euro) gegen Toyota wegen einer verspäteten Rückrufaktion im Zusammenhang mit klemmenden Gaspedalen angekündigt. Mit dem schnellen Verkaufsstopp für den Geländewagen will Toyota offenbar neue Vorwürfe der Dickfelligkeit vermeiden.

(APA)]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Mit dem Aygo Cool und der Edition Young für den Auris und Yaris bietet Toyota gleich drei attraktive Einstiegsmodelle.

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Toyota bietet ab sofort den AYGO in der Edition "Cool" inkl. Klimaanlage ohne Aufpreis an. Die Sonderedition verfügt über elektrische Fensterheber vorne, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und eine im Verhältnis 50:50 umklappbare Rücksitzlehne. Für den guten Sound im AYGO Cool sorgt ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern sowie ein RDS-Radio mit CD-Player sowie einem AUX-Anschluss für MP3-Player und iPod.

Der AYGO hat einen niedrigen Durchschnittsverbrauch von 4,5 Liter und verfügt über eine komplette Sicherheitsausstattung u.a. mit sieben Airbags. Der Preis für das Sondermodell: 11.196 Euro.


Edition Young mit attraktiven Einstiegspreisen

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Um speziell jungen Autofahrern einen Toyota Neuwagen anbieten zu können, hat Toyota Frey Austria die Edition Young zusammengestellt. Das Konzept lautet: umfangreiche Ausstattung zu einem moderaten Preis. Nach dem Yaris Young folgt nun der Auris mit einer günstigen Einstiegsvariante nach.

Der Auris Young bietet ab 15.799 Euro u.a. eine Klimaanlage und ein Audiosystem mit AUX/USB Anschluss. Bedient wird es über die im Lederlenkrad eingearbeiteten Steuerungstasten.

Schon seit Jänner diesen Jahres erhältlich ist der Toyota Yaris "Young" mit einem 69 PS starken 1,0 VVT-i-Motor und serienmäßiger Klimaanlage. Der Einstiegspreis liegt unter 11.500 Euro und auch die 5-türige Version bleibt mit 11.940 Euro unter der 12.000er-Grenze.]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer) Auch Prius muss zurück: Der Österreich-Importeur muss sich der Prius-Rückholaktion anschließen.

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War beim Bremspedal-Rückruf das technologische Toyota Aushängeschild Prius nicht betroffen, so hat den Hybriden jetzt doch noch das selbe Schicksal ereilt. Die dritte Generation des Prius soll ein Software-Update des Antiblockiersystems erhalten. Mit dieser Maßnahme reagiert Toyota auf Kundenbeschwerden über das Bremsgefühl beim leichten Bremsen auf holpriger oder rutschiger Fahrbahn und gleichzeitigem ABS-Eingriff.

Die Bremsen sind aber weiterhin funktionsfähig, betont Importeur Frey in einer Aussendung: Nach stärkerem Druck auf die Bremse komme das Fahrzeug sicher zum Stehen; auch das ABS funktioniere einwandfrei. Betroffen sind alle Fahrzeuge, die in der Zeit zwischen 7. April 2009 und 27. Jänner 2010 hergestellt wurden. Die ersten beiden Generationen des Prius sind nicht betroffen, ebensowenig andere Modelle von Toyota oder Lexus in Österreich. 519 österreichische Zulassungsbesitzer werden vom Verband der Versicherungsunternehmen Österreichs (VVO) im Namen von Toyota Frey Austria Ges.m.b.H. persönlich angeschrieben. In ganz Europa sollen insgesamt 53.000 Fahrzeuge des Typs Prius III zum Software-Update in die Werkstatt geholt werden.



Gaspedal-Rückruf: Weniger Fahrzeuge als vermutet

Zum Rückruf wegen möglicher Defekte am Gaspedal vermeldet Toyota mittlerweile, dass in Österreich weniger Fahrzeuge im Rahmen kontrolliert werden müssen als anfangs angenommen. 19.003 Zulassungsbesitzer werden vom VVO kontaktiert; das sind 55 % der ursprünglich angenommenen Anzahl. Grund hierfür sind verschiedene Gaspedalversionen, die in den angegebenen Modellen und Produktionszeiträumen montiert wurden. Wobei es nicht zwingend sein muss, dass alle zu überprüfenden Fahrzeuge modifiziert werden müssen. Toyota Frey Austria stellt ab 10.2. eine Überprüfungsmöglichkeit durch Eingabe der Fahrgestellnummer unter www.toyota.at online. Mit dieser Anwendung können sich Toyota Fahrer informieren, ob ihr Fahrzeug zur Kontrolle ansteht und ob sie mit einer Einladung vom VVO rechnen müssen.]]> dolzer@gismo-tuning.at (Alexander Dolzer)